Thomas Baum - Flug am 4. Mai

Hoi Thomas

Herzlichen Dank für deine Bilder und Kompliment zu deinem Flug ins Knonauer-Amt!

Und ein "müdes Lächeln" kriegst du nicht ab...sondern ganz im Gegenteil, ich freu` mich mit dir, dass dir dieser Flug gelungen ist. Es spielt keine Rolle ob 100 oder 10 KM am Ende stehen, es zählt das man es versucht hat und somit auch seine fliegerische Grenzen weiter setzt und versucht die Ziele zu erreichen.

Nochmals Kompliment und es würde mich freuen, wenn beim nächsten Super-Zugi-Wetter, wir gemeinsam unsere Strecken erfliegen können.

Gruss

Davide

Andy Busslinger (Bilder vom 4. Mai)

Fotos von Peter Meier

Früher Vogel fängt den Wurm... nur wer heute früh startete konnte vor den Abschattungen einen längeren Flug machen. Immerhin ging's wieder mal anständig hoch.

Sport Newsletter No.13:

Bom Dias zum letzten :)

Ja jetzt ist es vorbei hier in Brasilien, es hat Spass gemacht..., es war eine coole und tolle Zeit..., einige gute Piloten kennen gelernt...., kühle Caipirinhias getrunken..., viel Picana con Fritas gegessen... und jeden Tag geflogen! Jetzt aber mal der Reihe nach, gestern Samstag war ja der offizielle letzte Wettkampftag und wie immer...7:30 Frühstück, 8:45 loslaufen, 9:00 Schirm auf Truck laden, 9:10 Bus besteigen....45' Rumpelfahrt bis zum Startplatz, 10:00 am Startplatz dösen, 10:30 Schirm abladen und alles parat machen, 11:0 Briefing, 11:15 GPS alle Daten eingeben... und dann warten, warten, warten...:)

Am Samstag sah es wie immer sehr verheißungsvoll aus, die ersten schönen Kumuli hingen am Himmel, ein guter 10-er Wind von vorne und wir hofften alle das es zum Abschluss nochmals einen tollen und knackigen Lauf geben würde. Leider wurden wir aber sehr schnell eines besseren belehrt, denn es zogen immer mehr und mehr Wolken rein, so dass wir bald einmal eine geschlossene 8/8 Wolkendecke über uns hatten. Und so sah es dann am Startplatz aus, als alle "Ready for Take Off" waren...

Nicht desto trotz, wurde ein Lauf über 48km ausgeschrieben grosser 12Km Radius Startzylinder und dann via 3 WP's zum Goal. Ich konnte gleich als 2. starten was nicht schlecht war, denn die Basis kam immer weiter runter und anstatt den vorhergesagten 1300 war sie auf gut 1050. Auch die Thermik die da war, am Anfang sogar mit Steigwerten um die 3m/s, fing an sich zu verflüchtigen... und somit kämpfte ein jeder um jeden Meter den er gewinnen konnte. Als ich endlich zum Startzylinder aufbrechen konnte, der um 12:30 aufging war ich bereits in der Wolken-Basis drin und musste zuerst mit Ohrenanlegen rausfliegen, was mir doch einige Meter kostete aber richtig war, denn Wolkenfliegen ist kein Kavaliersdelikt!

Als der ganze Pulk loszog merkte man sehr schnell, dass der heutige Tag kein guter Tag sein wird, die Steigwerte gingen rapide runter, so dass man vom Nullschieber bis zum +0.20m alles mitnahm was es hergab... viele Piloten landet bevor sie überhaupt dem Startzylinder nur annähernd in Reichweite hatten...darunter auch EnZo und IP6 Schirme sowie auch END u.w.m.

In der Gruppe in der ich mitflog, kämpften wir alle gegen das vorzeitige Grounding und irgendwie konnten wir einen MTS (=MiniThermikSchlauch) aus der Fläche bis wieder auf knappe 950m.ü.M. ausdrehen und dies war dann auch der Zeitpunkt, dass wir alle loszogen... und ab da, ging es los...es waren einmal 10 kleine Flieger....paar hundert Meter weiter....da waren es nur noch neun...und so fort und so fort.... Das Ende könnt ihr euch jetzt alle selber aussuchen... :)

Nach einigen Kilometer war ich an der Reihe...und somit endete mein brasilianischen Abenteuer vor den Toren von Baixo Guandù auf einer immensen Wiese, die voller warteten Urubus (= wirklich sehr, sehr hässliche Vögel) und bereits gestrandeten Flieger war. Aber das tolle war, es gab keine traurigen Gesichter oder sonst was, sondern viel brasilianisches Geplauder und wild gestikulierend erzählende Piloten, allesamt mit einem herzhaften Lachen!

Das Ranking von heute, sowie das gesamt Overall Ranking und sehr tolle, sowie schöne Bilder, wie auch Videos ist unter www.hipoxia.com.br/brasileiro/index.php/midia ersichtlich. Vorne weg, ich wurde in der Serial END Klasse 5. und im Overall Open Ranking 22. In Anbetracht, dass es hier nicht immer einfach ist mit den vorherrschenden Verhältnissen zum fliegen, einer Armada an EnZo's und IP6 als Konkurrenten zu haben, die einfach im gleiten einen Zahn mehr haben, bin ich sehr zufrieden mit dem Resultat unter einem Serial END.

So nun habe ich bereits den Flieger zurück nach Sao Paolo genommen und nun warte ich am Flgh von SP hier auf den Weiterflug nach Zürich, wo ich morgen um 11 landen werde.

Freu' mich bald wieder mit euch allen am Zugi Thermik- Runden zu drehen und vielleicht euch, in den letzten Tagen mit diesem Blog das Wettkampffliegen näher gebracht zu haben. Der nächste grössere Wettkampf steht an Pfingsten an, die BaWü Open 2012 in Oppenau/Schwarzwald. Es würde mich sehr freuen, wenn der eine oder andere vom PDCZ als Freiflieger, mitkommen würde. Platz zum Schlafen ist bereits organisiert und es können gut 3-4Piloten mitkommen. Wer Interesse hat, soll sich doch bitte bei mir ab dem 1.5. melden.

Des weiteren möchte ich nochmals darauf Hinweisen, dass ende Juni die Club SM 2012 in Gstaad stattfinden wird und wir gerne eine PDCZ Team stellen möchten. Ich bitte alle, die Interesse daran hätten in einem sicheren und angenehmen Umfeld "Wettkampf-Luft" zu schnuppern, sich bei mir zu melden.

Ich wünsche euch allen noch einen schönen Sonntag!

Davide

Sport Newsletter No. 12:

Hallo Zusammen,

Heute war ein Tag....zum vergessen....heute habe ich mein Streichresultat eingezogen!

Gemäss Wetterbericht sollte heute für den 5 Task gute Verhältnisse und vor allem weniger Wind als gestern vorherrschen. Leider merkte man aber bereits bei der Auffahrt zum Startplatz, dass sich die reinschiebenden Cirren, so ziemlich viel Speed drauf hatten. Auch war heute von den Kumuli nix zu sehen und der Aufbau dieser, war sehr zögerlich. Trotzdem wurde auf Schnelligkeit am Start gepocht und wir konnten zum ersten mal, fast gleichzeitig, mit unsere Schirme den Startplatz erreichen. Dies hiess, wir hatten genügend Zeit unsere Ausrüstung für den Flug vorzubereiten. Auch war der Task +/- bereits gesetzt worden und somit stand einem frühen Open Window nichts im Wege. Der Task heute sollte uns ...über 3 WP's zum 48km entfernten Goal führen. Startzylinder war heute ein 2.5km Radius um den Startplatz und somit wurde ein Race to Goal mit Exit Startzylinder gewählt.

Aber wie es in den letzten Tagen so häufig war, sobald sich die Thermik bemerkbar machte, fegten die ersten Dustdevils über den Startplatz und somit wurde das bereits um 11:15 sich öffnende Window immer wieder um 15 Minuten verschoben. Der Startzylinder ging 12:15 auf und die ersten Piloten konnte erst gute 15 Minuten vor der Öffnung starten. Ich kriegte es hin, dass ich gute 10 Minuten vorher starten konnte zwischen 2 Dustdevils. Das es heute Bockig sein sollte, haben wir sehr schnell gemerkt und man stieg die Thermik hoch, wie ein Herbstblatt im Winde. Die Szenen in der Luft waren dann auch so, vor allem bei den gestreckten EnZo's und Icepeak's. ich konnte den Startzylinder mit einer anständigen Höhe verlassen und macht mich sofort auf den Weg zum WP 1 und das ganze mit guten 70km/h über Grund...! Dies ohne den Speeder zu treten....Es war klar, dass dies für uns alle hiess, den ausgesteckten Zick-Zack Kurs würde sehr, sehr anspruchsvoll werden, vor allem gegen den Wind. Mit Diesem Speed war es ein leichtes, im gestreckten Flug den ersten WP zu nehmen aber danach ging es nicht mehr so toll und wir alle wurden mehr oder weniger vom Winde verweht...

Leider konnte ich die wieder erreicht Höhe von guten 1400m.ü.M. nicht optimal nutzen und musste gute 5km vor dem 2. WP zu Boden, wie soviel vor mir auch.

Für mich war jetzt klar, dies ist mein Streichresultat, dass hier angewendet wird. Trotz diesem konnte ich meinen Platz in der Serial END Klasse halten und im Overall Ranking auch. daher ist nichts verloren und morgen werden wir wiederum, frisch und munter den Bus zum Startplatz besteigen:)

Und nun noch einige Fotos zum heutigen Tag....

Bustransfer zum Startplatz....

...mein heutiger Landeplatz...mehr Platz konnte ich nicht verlangen...

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..dies wäre die alternative gewesen unten im Tal....

...die brasilianische Gastfreundschaft ist einmalig!...kaum gelandet wurde ich von Kaffeebauern zu einem kühlen Cola eingeladen, um danach per "Töffli" zur 5 Km entfernten Hauptstrasse gefahren zu werden...

...viele Bilder, wie auch Video könnt ihr auf http://www.hipoxia.com.br/brasileiro/index.php/resultados...anschauen, lohnt sich...

Morgen ist der letzte Wettkampftag und wir alle Hoffen auf noch einmal tolle und starke Thermik, zuverlässige Bärte, hohe Basis und Kumuli Strasse...:)

Und euch alle wünsche ich Bom Dias do Brazil!

Davide

Sport Newsletter No. 11:

Hallo Zusammen,

Task 4 am 5 Comp-Tag und es sollte zum Schluss ein ganz spezieller werden....

Die morgendlichen Auffahrt verheisst einen Spitzentag zu werden.....Die Cumuli reihten sich aneinander vom Feinsten und wir freuten uns auf einen coolen und langen Task! Spekulativ wurden bereits die 100+Km besprochen und gerechnet....

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Aber wie es so ist in Brasilien... Funky-Samba-Caipirinha etc. und die Verhältnisse ändern sich stündlich....

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...sehr schnell sind heute die Wolken gegen Himmel gewachsen und es kam auch ein zügiger Wind in der Höhe rein. Trotzdem wurde der Task ausgeschrieben, zuerst 85.5 km...danach ging es im 15 Minuten Takt runter. Zum Schluss wurde ein 67.4 km Task ausgeschrieben in dem wir einmal rund um Baixo Guando zu fliegen gehabt hätten um danach Richtung Goal zu fliegen. Das Open Window wurde am Anfang auf 12:15 gesetzt und genauso wie sich der Task in 15 Minuten geändert hatte, so wurde das Open Window um jeweils 15 Minuten nach hinten verschoben. Endlich um 13:25 durften wir raus, schnell starten, Höhe machen, sich gut am Startzylinder positionieren...so hatten wir uns alle dies vorgestellt...Aber der Höhenwind kam immer tiefer uns als wir alle endlich Höhe genug hatten um los zufliegen, blies uns ein strammer 20Km/h ins Gesicht. Vollgas raus in die Fläche und dann fing das unendliche Spiel an... gegen den Wind fliegen, tief und kurz vor dem Boden mit den Urubus (hässliche Vögel!) in einen 5m Bart einsteigen, hoch drehen bis auf knappe 1300 m.ü. M....und...?! Man war wieder genau da, wo man diese Spiel begonnen hatte! Die Thermik die zwar zuverlässig raufzog, wurde vom Wind richtig gehend verblasen und wir alle natürlich mit. Somit zwar Höhe gemacht aber keinen KM gewonnen! jetzt hiess es Nerven behalten und eben diese "unendliche" Spiel mitmachen. Ich konnte mich trotz allem in eine gute Ausgangslage für den Startzylinder um 14:10 manövrieren...Nach dem Start wiederholte ich 3x diese Speil bis ich endlich mal über 1300 m.ü.M. war um mit Vollgas zum nächsten WP zu düsen. Wenn ich jetzt diese 3x nach vorne und zurück summiere, dann habe ich gute 30 KM heute beim JoJo erflogen :)

Irgendwann hat es aber geklappt und ich konnte endlich über die Fläche Richtung 2. WP fliegen, alles gegen den Wind. 2. WP geholt und sogleich wieder Höhe gemacht und ab zum 3. WP. Eigentlich erwartete ich jetzt ja Rückenwind, aber weit gefehlt, jetzt blies der 20-er einfach wieder einem voll ins Gesicht, denn er hatte sich einfach gedreht... Wiederum mit Speedbar drücken bis zu Anschlag weiter über die Stadt Baixo Guando zum Flughafen WP... und wenn man es nicht erwartet, reisst einem das Speedsystem buchstäblich unter dem Ar..... und da es noch nicht genug war, um 15:30 macht in Brasilien die Thermik mal Siesta! Mir hat es trotzdem gereicht, den WP 3 noch zu holen und dann wie ein Airbus auf dem Rollfeld landen zu gehen, wo bereits einige Tüten-Flieger "gegroundet" waren. Der oder das einzige was uns Empfing, war keine adrette Stewardess oder sonst ein Abholer...sonder der...Maulesel des Bauern... ;-))

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Zum Task, es ist keiner ins Goal geflogen alle Piloten wurden "gelandet", der eine es bisserl weiter als der andere und somit sind die Punkte bescheiden geblieben. Trotzdem konnte ich mein Overall Open Ranking, sowie mein Serial END Ranking verbessern. Im Moment liege ich im Overall auf Platz 20. mit dem END Pure vor mir ca.15 EnZo's :) und im Serial END bin ich jetzt auf den 4. Overall vorgerückt! Yess....

Übrigens...mein Speedsystem habe ich heute komplett neu gemacht...bei einem Sattler....

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Kein Witz! ich habe ein Speedsystem mit echtem Sattlerstich 2 malig...Handgenäht und mit viel Liebe! :)

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..neues Gurtzeug hab ich auch gekauft, für die Thermik-Galoppe am Zugi...;-))

Liebe Grüsse

Davide

Sport Newsletter No.10:

 Hallo an alle Zuhause!

Heute war es endlich soweit und wir konnten hier den Task 3 regelkonform starten. Gestern war ja Task 2,m der in der Luft gestoppt und annulliert wurde.

Ein 65.5Km Task war heute die Aufgabe, mit Startzylinder wiederum 2,5km vom Startplatt entfernt. Wiederum konnte ich einen schnellen und zügigen Start hinlegen und mich sogleich mit einige Piloten gen Himmel aufmachen...;) Auch heute hatten wir beim Start mit großflächigen Abschattungen zu kämpfen, sowie schnell kumulierende Wolken.... trotzdem war alles im grünen Bereich.

....und teils waren die Wolken auch dunkel....

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...nach dem Start, auf dem Weg zur Basis, musste die eine oder andere Wolke ausgelassen oder umkurvt werden....

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Nach dem Start mussten wir Richtung Baixo Guando wo sich der 1. Waypoint beim Flughafen befand. Diese Boje konnte ich in einem schnellen Flug nehmen und mich gleich auf den Weg zum 2. Waypoint machen. Dieser war auf dem Weg zu Aimores und man konnte sehr gut dem Flusslauf entlang fliegen und die Thermik die man hier vorfand war nicht ohne, teils 5m/s steigen was so richtig Spass machte! 2. Waypoint genommen und dann ab zum 3. WP der ca. 24,5 km entfernt war.

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...hoch über Baixo Guando....am kurbeln...

Hier begann dann der erste "Ueberlebenskampf" für die vorne weg fliegenden... in der Gruppe mit der ich unterwegs war, sind wir ohne grosse Umwege direkt dem GPS Pfeil nachgeflogen und konnte uns somit einen guten Vorsprung auf die erste Pilotengruppe erfliegen, die mehr rechts und vor allem tiefer unterwegs zum 3.WP waren. Als ich einen Tagesbart mit konstanten 5m/s erwischte drehte ich diesen bis zur Basis aus und konnte dann mit guten 1400m.üM. anfangen zu gleiten Richtung WP3. Leider und wie es immer so ist, irgendwann hat man auch einen "Stop-Over" und der erwischte mich ca. 15km vor dem Goal....Da hiess es gleich mal Handbremse anziehen und Höhe machen sonst reicht es nicht! Leider ermöglichte dieser "Durchhänger" das die 1. Gruppe mich und meine Mitstreiter abfingen und sich sogar schneller Richtung Ziel aufmachen konnten.

Als wir wiederum genügend Höhe gemacht hatten, sind wir nur noch alles im Speed Richtung letzten WP und danach direkt zum Zylinder des "End of Speed" um danach "gemütlich" und ohne Stress ins Goal um die Goallinie zu überfliegen.

Die heutigen Resultate sind unter www.hipoxia.com.br/brasileiro/index.php/resultados ersichtlich.

So nun muss ich noch an meinem Speedsystem "basteln" und dann ab ins Bett schlafen gehen, morgen geht's wieder auf den Berg!:)

Liebe Grüsse

Davide